必须尽快把这些铁路修复。
这就是土共组织能力，集中人力办大事的高效率，甚至还动员了一部分当地老百姓参加。
一个多月后，终于恢复了华北公路和铁路线，但新的问题又出现了：缺少列车特别是火车头。
自从日军全面侵略中国，撤退的国民党军队炸毁了一些列车，同时因为战火的波及一些列车特别火车头又遭损毁，本来中国境内不足的列车特别火车头更是稀缺了。
虽然在日军全面侵略中国时，经过徐远山的提议，西北红军情报部动用特种部队从日军与国民党军队交战区抢回几十列火车，这些火车放在当时的西北基本够用，但现在解放军野战部队解放了这么多地方，明显是不够用了。
没有火车头，修再多的铁路也没法利用上。
西北有一家工厂可以生产普通车 ，但技术能力受限却无法生产火车头，这些火车头每个重达130吨。
暂时没有别的办法，只能在民国时空先从德国那里购买，因为现代时空可找不到这么多老式蒸汽火车头，当然东北解放后也可以考虑从苏联购买。
就在徐远山完成t26坦克改装研发时候，12月21日，他接到土共中央的通知，让他到西安开会。
刚好徐远山也要向中央首长汇报坦克研制情况。
所以当天他乘运5运输机从西山工业区飞往西安，西山工业区也修了一个野战机场，方便运送重量较小的物资和人员来往。
照例是徐远山先汇报坦克研制情况：“用苏联t26轻型坦克改装研制基本完成，由于使用我带过来的柴油发动机，各项技术指标有大幅提高，最高时速从30公里提高到60公里；装甲从15毫米提高到45毫米和55毫米，火炮准确射击距离由原来的300米提高到800米，对日作战基本够用了，如果想把500辆坦克全部组装起来，估计需要用两个月时间，原因有些零部件需要我回去定制，在苏联训练的坦克兵，可以下个月回来，先用部分组装好的坦克进行训练，我还是原来的建议，就是把摩步师加强一个百辆坦克团升格成装甲师，另外还可以再编两个装甲师，有了这五个装甲师，在东北作战就好许多。”
教员出面给徐远山答复：“军委已经同意五个装甲师的编制，如果延长石油采油炼油产量跟得上，再编三个摩步师。”
虽然西北有玉门和延长两个采油厂，但因为工人问题炼油厂产量的增加赶不上军队的需要，解放军休整三个月再发起东北战役，就是想利用这段时间多屯一些油料。
一个摩步师所用的车辆超过一千二百辆，三个摩步师近四千辆四驱柴油车。
车辆问题不大，因为徐远山从现代时空采购五万台汽车柴油发动机和相应配件；人员也不缺，司机
请收藏：https://m.gwylt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）