必须吃饱喝足，攒够了力气才能从事如此繁重的活计！
“采购橡胶之事，还得有劳爱卿多多费心！”
适才在休息的间隙听到薄珏的汇报，幺鸡也认为缺乏橡胶就啥也干不了，所以还得委托郑老屁的船队去马来半岛大批量采购。
根据第一辆和正在调试的第二辆自行车的用量来计算，大内储存的橡胶也仅仅够做十辆车的车胎而已。
天金那边据说还有一些，不过某太子认为储量不会很多，因为橡胶这种东西并非大宗消费品，即使进口，销路也非常窄，所以储量不可能很大。
现在科学院那边的模具都做好了，样车也出来了，配套的厂房与工匠都齐活了，却因为橡胶这一个材料而导致无法量产自行车。
这对某太子来说是完全无法容忍的事情，因为就眼下这可以造出的十辆自行车，光是科学院那边就得被分去一半左右。
由于第一辆已经被送给了郑老屁，第二辆死活都得分给薄珏，王徵出力也很大，等于预定了第三辆。
宋院长是大明帝国的科学大能，不可能不送给人家一辆。熊人霖管理飞艇项目，还挂着副院长的头衔，也得赏一辆。
这就四辆了，再有就是驸马爷巩永固以及报馆主编方以智，这俩货都得给一辆，不然面子上过不去。
余下的四辆肯定要给德川二货大将军一辆，作为明倭友谊的象征，维系与二货大将军的私人关系也很重要。
只要烂泥帝国愿意派出大量的雇佣兵，就可以送给欧洲唯一的皇帝斐迪南三世一辆，捎带脚快递给西班假牙国王腓力四世一辆。
最后一辆可以在京城拍卖，价高者得，公平合理，就用这一辆自行车把全部十辆车的研发成本都收回来才好。
如果低于预期标价或者能够造出更多的自行车的话，那就顺便再送给远在英国的渣理叔叔或者法国首相黎塞留好了。
以后可以推行“自行车外交”，被仿制了也无所谓，这也不是多大的赚钱项目，欧洲大陆正在群殴。
自行车顶多算是贵族们的玩物罢了，不可能大规模生产，每辆一百两银子，售出一千辆不过才十万两而已。
对于这个等级的收入，某太子认为卖内依或者人力车都比这个项目赚钱多，对大明帝国和自己来说，还是挖矿最靠谱。
对付三本基地&高等级兵种的“大清王师”就得这么玩才能翻盘，指望一波流带走皇太鸡的可能性已经归零了。
在码齐至少三十万大明正规军之前，还得用雇佣军先顶一阵子再说，不然北部防线真的会在重压之下发生秒崩的。
雇佣军无非是来自两个渠道，倭国与欧洲，前者距离较近，成本较低，但德川二货大将军的思维是一般人无法理解的，婉拒某太子的请求也说不定。
后者距离太远，但是欧洲那边的雇佣军
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