不知道啥情况。

　　少部分股民第一时间知道被拉升的原因，就是隔壁正在进行技术开发者大会的缘故。

　　这就体现论起名字的重要性了。

　　一些股民输入“北斗”然后跳出这个票，就是这个就是这个，干，然后直接就干了，生猛。

　　实际上，北斗导航是很多单位的合作的成果，但股民们表示这不重要，重要的是有“北斗”两个字就够了。

　　天驰技术的这场开发者大会在业内产生了巨大的影响，无数从业人士在大会之后还在回看视频，涉及到来的领域真的太多了。

　　有业内人士是这么评价的，想要知道新能源汽车行业的未来发展方向就去看天驰技术开发者大会的视频回放。

　　多业内团队、大大小小的公司、开发者都关注与自己专业对标的细分模块看看有没有符合天驰技术的战略规划，只要能在其中的一个细分领域做出成绩来就能分享这块蛋糕的一部分。

　　在很多人眼里，郑鸿瑞在天驰技术的开发者大会上说的内容都藏着机遇，谁能挖掘这些机遇就能挖掘到财富密码，能为郑鸿瑞在大会上说的一些列问题提供解决方案就能赚钱发财。

　　开放、共享、互融等词汇在大会上频繁出现，翻译过来就是得跟着天驰干。

　　……

　　天盛资本总部，董事长办公室。

　　陆鸣现在没干别的事情，在天驰技术开发者大会结束不久，他在看郑鸿瑞在大会上提及的一系列的关键词，都是些业内名词，也是天驰技术要做的事情。

　　电动化：电力驱动的汽车能源动力系统变革，标志产品就是新能源车。

　　网联化：通过现代信息通信与网络技术，实现“人-车-路-云”之间的互联，能实现在线信息交互、信息融合与协同感知，是增强只能网联汽车安全性、促进交通优化、改善驾驶体验的纽带和桥梁。

　　智能化：核心是安全、高效的汽车生产运行方式变革，在出行方面体现在自动驾驶，在研发生产方面体现在智能制造，面向未来还将实现与智慧城市、交通、能源的智能交互。

　　共享化：汽车消费方式的变革，是顺应共享经济时代市场消费新需求涌向出的一种新型汽车消费文化，包括分时租赁、网约车和综合出行服务等新兴业态。

　　智能网联汽车：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车与车、车与路、车与云端等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，最终实现替代人来操作的新一代汽车。

　　信息物理系统架构：未来智能网联汽车普及应用环节，从多维视角进行分析和系统重构设计，重点在于“车-路-云”的交互关键数据提取与分级处理，实时服务策略与资源优化、跨行业和部门

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