车厂的铁路就已经开始修建了。

　　这条铁路是在艾丽丝汽车厂项目确定动工的时候，作为配套的运输工程就已经动工了，原本只是打算用这条铁路将艾丽丝汽车厂和县里地铁路连接起来，然后利用县城直通省城的铁路将艾丽丝汽车厂生产的汽车运送到济南之后。再由济南这个山东省的交通枢纽转运到全国各地。

　　但现在中央有了大动作，在决定建设这条铁路的同时，直接再将县城的铁路通往青岛地铁路打通，直接将艾丽丝汽车厂和青岛港连接起来，使艾丽丝汽车厂的产品以最节省的成本，直接从海上运输到南方去。

　　县城的铁路原本是只能通到日照的。现在加上新修建的日照到青岛的这一截铁路，艾丽丝汽车厂的物流调控能力将大大的增强，选择地余地也将大大的增加！

　　早知道写一篇文章就能给修一条路的话，自己多写几篇好了！张岚有些懊恼，失误啊！真是失误！

　　这是典型地得了便宜还卖乖的想法，很明显就是欠揍的典型。

　　汽车厂项目如果能够如期落成的话，今年年底就可以建成生产出来第一辆汽车，一个汽车厂一年能够使用多少钢材，每一个钢铁厂的老板都清楚地很。不清楚的话看看一汽和二汽就行了！只要傍上了这样一家企业，这家钢铁厂基本上就是处于吃喝不愁的程度。更不要说是艾丽丝集团这样的大型中外合资企业，有着良好信誉的公司。

　　现在地钢铁厂。清一色的国有大型企业，自然也就很清楚的能够知道艾丽丝集团的信用状况，从来没有拖欠过任何一家配件供应商货款的记录。和这样的公司合作，自己还有什么好担心的！最令人担心的收不上货款来的问题，反而最不成为问题！国内无数家钢铁厂地老总们流下了哗啦啦的哈喇子。

　　从艾丽丝汽车厂项目开始动工的时候开始，全国各地的钢铁厂的老板就没有停止过来这个小地方的脚步，谁都希望能够从艾丽丝集团的这个大项目当中分得一杯羹。虽然现在全国的基建项目搞的如火如荼，自己公司地产品也不怎么愁销路，但那难以收上来地货款也让这些钢铁厂的老板们几乎愁白了头发。

　　但近一年地时间过去了。艾丽丝集团汽车厂项目的钢铁供应商却直到现在还没有确定下来。艾丽丝集团并不着急，找一个长期的合作伙伴，和找一个媳妇差不多，那是两个人需要热热乎乎在一起过很长时间的，哪能脑袋一热随便将就一下就行了？这其中需要考虑的事情那真的是多了去了：

　　一要考虑成本和质量。价格太高的、想要趁着艾丽丝集团的这个汽车厂项目大捞一笔的家伙自然不在考虑之列，质量不合格的自然就更不用说。

　　第二还要考虑运输优势。给的价格虽然便宜，但如果是远在新疆的钢铁企业，这些东西运到山东来，光在路上就需要走几天的时间啊。耽误多少工夫！这个当然也要删除。

　　第三，还要考虑他们的技术力量，咋一看这个好像和他们没有多大的关系，只要他们能给你供应符合你要求钢材就可以了呗，你管人家那么多干什么？但张岚还打算将自己公司研发的那项车身用钢板的技术有偿授权给他们使用呢，如果对方的技术力量太薄弱，给了他们技术授权他们却用不了，岂不是耽误自己的功夫和计划？

　　ps：那个，啥。今天桐桐要爆发了哈。大大们鼓励一下桐桐，让月票杀上300张成不？现在时296张。就差4张月票了，嘿，脸皮好厚！

　　谢谢大大们的鼓励，鞠躬，鞠躬！

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